仪表盘油耗不是真油耗？车主：被骗了20年

油耗是车主朋友们很关心的一个问题，那我们经常会听到有人说：我的车子怎么油耗这么高，或者怎么这么低之类的话。其实这里大家所说的油耗大都是仪表盘上显示的油耗，那仪表盘上显示的油耗值真的准吗？续航里程准不准呢？

今天给大家总结这方面的知识，也表达一些我个人的观点，希望对大家日常用车有帮助，记得分享给身边的朋友哦。

汽车仪表盘上一般会显示有瞬时油耗、平均油耗、怠速油耗和当前油量的续航里程。

仪表盘上的瞬时油耗，是来自于发动机喷油脉冲测量出的数据，也就是说喷油嘴喷多少油，它就记多少数，过程简单粗暴，数据机械计算，因此数据统计会存在一定的偏差。

因而造成瞬时油耗的不准确，有时甚至会出现汽车怠速时瞬时油耗为“0”的情况，这是因为某些极端情况下，燃油喷射量非常低，低到行车电脑都无法检测出来，所以才会有瞬时油耗为零的现象。

所以说，当你把车停着的时候，瞬时油耗千万别看，那是相当不准的。

平均油耗是以L/100km为单位的，这个数据是通过后期计算得出的，简单来说，就是用一段时间的总油耗除以这段时间的平均车速，而这里的耗油量是由汽车流量计计算出的，用大量的数据最后计算出一个相对平均的结果。

但是，流量计并不能精确计算实际耗油量，这与流量计的工作原理有关，而且这种精密测量元器件使用时间越长，一般精确度越低，如果再加上信号传输线路出现问题，那么计算出来的油耗就更不准了。

平均油耗是行车电脑系统计算出来的一个数值，但很多汽车的电脑系统是不计算怠速油耗的，也就是说车辆启动但没有行驶时的油耗不算在平均油耗内，那显然这个平均油耗就不够全面，也就谈不上准确。

这就像我们小时候考试成绩要算平均分，那你把分数最差的英语成绩不算进去，怕说出去不好听或怕回家挨揍。

那你这平均分当然就不全面了，也就算不上准确了。

对如今频繁处于拥堵状况的城市车辆来说，怠速油耗占比十分高，这时汽车仪表盘上的平均油耗就要比真实油耗要低很多。

比如说怠速油耗以升/小时(L/H)为单位的，怠速油耗它是以时间来算的，也就是计算你每小时用了多少升油，怠速时车子当然是不动的。

那ECU只要计算单位时间内的这个耗油量就可以了，所以说怠速油耗是最准确的。

续航里程其实算法不难，就是用剩余油量除以油耗得出的结果，这里的关键问题是油耗的数据它选用哪个。

我在上文已经给大家说了，平均油耗本身就是一个不准确的数据，再用平均油耗做除法的话，得出的数据只会更加不准确。

因此我们仪表盘山显示的续航里程也只是一个参考数值，不必太过较真。

根据下方汽车之家测试的数据，我们也可以看到实际油耗和表显油耗是有差异的，值得注意的是，有些车型，例如马自达车型表显油耗差值比较夸张。

马自达CX-5，长测实际油耗：10.3L/100km，长测表显油耗：10.35L/100km，最高表显差值：2.16L/100km。

上汽大众途安L，长测实际油耗：7L/100km，长测表显油耗：6.89L/100km，最高表显差值：0.59L/100km。

本田锋范，长测实际油耗：7.4L/100km，长测表显油耗：7.15L/100km，最高表显差值：0.5L/100km

通过上述数据对比，相信朋友们已经心中有数了，其实行车电脑显示的油耗并不会太离谱，在长测中多数车型最大表显油耗差值都不会超过1升，个别车型油耗差值比较夸张，当然这里的油耗特指的是平均油耗。

那么到底如何知道汽车的实际油耗？其实有一个简单实用的方法，那就是车主先把油箱加满到跳枪，记下当前的公里数。

然后按自己常开的路况以及驾驶习惯来开车，最好跑到100公里以上，再次把油箱加满到跳枪，新加的油量就是这一段时间的真实耗油量A。

用此时的公里数减去之前记下的公里数，就是这一段时间行驶的公里数B。

依据公式：实际油耗L/100km=燃油消耗（升）/行驶公里数

油耗数据=A/B，这样测算三次取油耗平均值，就是比较贴合实际的真实油耗了。

我个人认为确实不否认有些车型的表显油耗与实际油耗的最高表显差值确实较大，但是大部分车型的最高表显差值都不超过1升，这也是通过汽车之家测试的数据看到的结果。

那也就是说，汽车仪表显示的油耗不是绝对准确的，但大部分车型的油耗还是相对准确的。

不过其显示结果只是我们在用车时的一个参考，具体油耗的多少，最终还是要以实际为准的。